Bâtiment de la gare ferroviaire à grande vitesse

Éléments de surveillance

 

 

 

 

Caractéristiques

1. Il assure la surveillance de paramètres tels que les contraintes structurelles, les déplacements et les vibrations pendant le fonctionnement des bâtiments de gare, permettant de comprendre l'état de fonctionnement des bâtiments de gare à grande vitesse et les principaux paramètres de performance mécanique de la structure pendant le processus de construction.

2. Il évalue et prédit rapidement la réponse structurelle dans des conditions telles que l'exploitation à long terme du train, surveille les changements dans l'état de performance structurelle avant et après des événements anormaux, évalue les dommages ou la dégradation tout au long du cycle de vie structurel et émet des alertes précoces pour les états anormaux qui mettent en danger la sécurité structurelle et l'utilisation normale, garantissant ainsi le fonctionnement sûr de la structure.

3. Il obtient les conditions de contrainte et de température des composants en acier de la section principale au niveau des parties clés de la structure en acier du projet de construction de la gare, surveille l'état des projets terminés pendant la phase d'exploitation, collecte les paramètres de contrôle et compare les calculs théoriques avec les résultats mesurés, contrôlant ainsi l'ensemble de la structure du bâtiment de la gare pour qu'elle reste dans un état sûr lorsqu'elle supporte des charges environnementales opérationnelles. Pendant la phase d'exploitation, la contrainte structurelle reste conforme à l'état de conception idéal même après une action de charge à long terme, garantissant ainsi la qualité et la sécurité de la structure.

4. Au stade initial de l'exploitation ferroviaire, la douceur de la surface de la voie est excellente et le niveau de force roue-rail est faible. À mesure que la durée de fonctionnement augmente, divers défauts de voie apparaissent et s'accumulent progressivement, et la force dynamique roue-rail s'intensifie. C'est également la raison pour laquelle les problèmes de vibrations et de bruit induits par les véhicules deviennent importants 1 à 2 ans après leur utilisation. En surveillant les conditions de contrainte et de déformation des éléments clés de la couche portante des rails pendant la phase d'exploitation, il est vérifié si les contraintes structurelles répondent aux exigences de conception après l'exploitation ferroviaire, garantissant ainsi la qualité et la sécurité de la structure du bâtiment de la gare.

5、 En surveillant les données de pression du vent en temps réel, l'état de contrainte du toit dans différentes conditions météorologiques peut être compris, évaluant ainsi sa résistance au vent et sa stabilité. Ceci est crucial pour prévenir les dommages structurels ou les risques potentiels pour la sécurité causés par des vents violents. Dans le même temps, les données de surveillance de la pression du vent contribuent également à optimiser la conception des gares ferroviaires à grande vitesse, à améliorer leurs performances de résistance au vent et à offrir un environnement d'attente plus sûr et plus confortable aux passagers. En outre, ces données peuvent également fournir une base scientifique pour la maintenance et la gestion des gares ferroviaires à grande vitesse, garantissant ainsi leur fonctionnement normal dans diverses conditions météorologiques.

Surveillance du contenu

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